Wir richten unser Augenmerk auf die vielen vertikalen Publisher, die derzeit erfolgreich sind. Willkommen zur Interviewreihe „Vertical Heroes“.
Nur wenige Branchen sind von Covid-19 so stark betroffen wie die Luftfahrt. S&P Global Ratings prognostiziert für das gesamte Jahr 2020 einen Rückgang des weltweiten Flugpassagierverkehrs um bis zu 70 %, wobei bis 2024 eine Rückkehr zum Niveau vor der Pandemie erwartet wird. Kostensenkung, Flottengröße und Liquiditätserhaltung haben derzeit Prioritäten für Fluggesellschaften.
Über all diese Intrigen wird neben positiven Nachrichten und historischen Erkenntnissen in Travel Radar , einer großen Quelle für Nachrichten und Analysen rund um die Luftfahrt. Diese in Großbritannien ansässige Online-Publikation ist über fünf Jahre von bescheidenen Anfängen auf rund 10 Millionen Nutzer pro Monat gewachsen.
Luke Willmoth, Gründer und CEO von Travel Radar, nahm sich die Zeit, mit Bibblio -Mitbegründer Rich Simmonds über datengesteuerten Erfolg, Umsatzdiversifizierung und die Bedeutung von Mobile-First für sein Publikum zu sprechen.
Rich: Hallo Luke. Erzählen wir mir also zunächst etwas über die Zielgruppe von Travel Radar?
Luke: Wir richten uns normalerweise an ein dreistufiges Publikum, das sich aus AvGeeks, Vielfliegern und der breiten Öffentlichkeit zusammensetzt. Unser AvGeek-Publikum besteht in der Regel aus Branchenbegeisterten, die sich für Flugzeuge und die weitere Welt der Luftfahrt begeistern und in der Regel sehr detailgetreu sind. Unsere nächste Gruppe sind die Vielflieger, sowohl Geschäfts- als auch Geschäftsreisende, die viel reisen und die besten Angebote, Fluggesellschaften und Bordunterhaltung finden und Neuigkeiten erfahren möchten. Schließlich sprechen viele unserer Inhalte die normale Öffentlichkeit an, die an den neuesten Fortschritten in der Luftfahrt interessiert ist, sei es die regionale Konnektivität durch Routen, die neuesten technologischen Fortschritte oder Sicherheits-/Vorfallberichte.
R: Welche verschiedenen Arten von Inhalten bieten Sie ihnen an?
L: Wir bieten auf Travel Radar ein vielfältiges Themen- und Inhaltsspektrum an. Unsere Hauptpriorität besteht darin, eine führende Quelle für Branchennachrichten zu sein (die den meisten Traffic generieren), aber dies wird durch tiefergehende Analysen unserer branchenerfahrenen Autoren und dann durch mehr bewertungsbasierte Inhalte zu Reisen, Flughäfen und Erfahrungen mit Fluggesellschaften gefestigt . Ein in letzter Zeit wachsender Trend ist auch die Entwicklung immer aktueller Inhalte zu interessanten „Wussten Sie schon“-Themen in der gesamten Branche; kleine Nuggets und Eigenheiten an Informationen, die die breitere Zielgruppe ansprechen, die auf Travel Radar angesprochen wird.
R: Wie groß ist Travel Radar in Bezug auf Publikum und Team?
L: Wir sind im vergangenen Jahr ziemlich ansehnlich geworden und weit über unseren ursprünglichen Ursprung als „Community Interest/Aviation Community“-Facebook-Seite im Jahr 2015 hinaus gewachsen. Travel Radar erreicht über unsere verschiedenen Kanäle derzeit rund 10 Millionen Nutzer pro Monat, mit rund 150 Millionen Impressionen pro Jahr. Auch personell sind wir im vergangenen Jahr mit derzeit rund 50 Mitarbeitern recht stark gewachsen; Eine große Mehrheit davon basiert auf der Produktion von Front-End-Inhalten und die zweite Hälfte eher auf der Seite der geschäftlichen und persönlichen Entwicklung.
R: Du bist beeindruckend gewachsen – was war das Geheimnis?
L: Ich würde sagen, es gibt zwei Dinge, die am meisten zu unserem Wachstum beigetragen haben. Der erste ist ein qualitativ hochwertiger, zuverlässiger Inhaltsstrom, der im Vergleich zu anderen nicht spezialisierten Nachrichtenvertikalen als zuverlässig und ausführlich eingestuft wird. Zweitens ist einer der Bereiche, in denen ich mich schon immer sehr engagiert habe, der Backend-Prozess. Unsere erstaunliche Personalentwicklung, unser Vergünstigungsprogramm und unser internes HR-Team waren entscheidend für die Gewinnung, Entwicklung und Bindung unserer unglaublichen Inhalts- und Geschäftsentwicklungsteams und arbeiten mit Freiberuflern, Praktikanten und Freiwilligen zusammen, die Branchenspezialisten sind, aber nicht unbedingt über eine Menge journalistischer Erfahrung verfügen.
R: Wie priorisieren Sie die Gewinnung neuer Zielgruppen gegenüber der stärkeren Einbindung bestehender Nutzer?
L: Als Nachrichtenvertikale ist die Gewinnung neuer Leser und Wachstum gleichbedeutend mit unserer regelmäßigen Interaktion mit bestehenden Lesern. Wir versuchen, die beiden in Einklang zu bringen, um einen konstanten Strom neuer Leser zu gewinnen – sowohl über soziale als auch über SEO-Kanäle –, aber auch eine Beziehung und Vertrauen zwischen unserer bestehenden Benutzerbasis aufzubauen, um sie wieder mit den von uns produzierten Inhalten zu beschäftigen.
Wir hoffen, dass wir mit der bevorstehenden Einführung unserer mobilen App, unseres Podcasts und einiger anderer Projekte am Horizont mehr an dieser Bindungsrate und dem beständigen Engagement unserer Leser arbeiten können.
R: Was sind die wichtigsten Zielgruppenkennzahlen, anhand derer Sie Erfolg definieren?
L: Wir sehen uns eine Reihe detaillierter Analysen und Kennzahlen unseres Publikums an, um unseren Erfolg und unsere Wachstumsbereiche zu definieren, und haben eine engagierte Gruppe, die an dieser vierteljährlichen Veröffentlichung arbeitet, um die Veröffentlichung zu informieren und in die richtige Richtung zu lenken. Ich glaube, dass datengesteuertes Geschäft der Weg der Zukunft ist, und der Detaillierungsgrad und die Qualität, die wir aus den Erkenntnissen unserer Zielgruppe gewinnen können, ist absolut entscheidend, um sowohl aktuelle als auch zukünftige Arbeitsabläufe von Travel Radar zu optimieren.
Wir betrachten Statistiken wie neue Benutzer auf der Website, Rücklaufquote von Besuchern, aber auch die tiefere Analyse der Absprungrate und Klickmuster – analysieren die Bereiche, die Benutzer unserer Website häufig besuchen, und verstehen, warum dieser Inhalt so ist gegenüber anderen Stücken bevorzugt.
R: Definieren Sie, was SEO heutzutage für Sie bedeutet. Keywords, Page-Speed-Engagement?
L: SEO-Strenge ist etwas, das wir in unseren Redaktionsprozess einbauen, und ein Schritt, den wir als entscheidend für das kontinuierliche Wachstum der Reichweite unserer Inhalte ansehen. Wir haben kürzlich eine Phase von A/B-Tests von Traffic-Kanälen abgeschlossen, unsere Bemühungen zwischen sozialen und organischen Kanälen reduziert und ausgebaut, und haben begonnen, die Stärken und Schwächen dieser beiden Kanäle in Bezug auf Benutzerklick-Conversions zu analysieren. Auf der redaktionellen Seite ist qualitativ hochwertiger Inhalt ein Schlüsselfaktor für unseren SEO-Erfolg, und damit einher geht die Onpage-Optimierung aller Elemente: Text und Media-Assets innerhalb der Artikel.
Auf der Entwicklungsseite arbeiten unsere Techniker ständig daran, die Seitengeschwindigkeit, Indizierung und Benutzererfahrung über mobile, Tablet- und Desktop-Kanäle zu erhöhen, um die Website und ihre Inhalte für alle drei Gerätetypen zu optimieren. Wir sehen die Benutzeraktivität als Schlüsselkennzahl für Dinge wie Klickrate, Absprungrate und Engagement.
R: Was ist Ihre Social-Media-Strategie und wie wichtig ist es für Sie, auf diesen Plattformen präsent zu sein?
L: Social Media war schon immer unser Ursprung als Publikation und etwas, dem wir in den letzten Jahren treu geblieben sind. Wir haben ein engagiertes Social-Media-Team mit Kanalspezialisten für Facebook, Twitter, Instagram und LinkedIn sowie unser Projektteam, das Innovationen auf kommenden Plattformen wie TikTok anstrebt, um eine neue Zielgruppe zu erreichen. Wir sehen eine Präsenz auf diesen Plattformen als entscheidend für das Wachstum an, und eine solche Präsenz macht einen großen Teil unseres Publikumsstamms aus
R: Könnten Sie etwas Licht in Ihr Umsatzmodell bringen?
L: Derzeit ist die Monetarisierung ein großer Teil unseres Umsatzmodells, wobei der Großteil der Einnahmen durch Werbung von Drittanbietern in unseren Inhalten erzielt wird: Diese stammen aus einer Mischung von Quellen, einschließlich spezieller Verträge mit Industrieunternehmen, die bei unserem Publikum bekannt werden möchten, und Anzeigenanbieter, die eine gemischte Form einer Anzeige auf unserer Website schalten. In naher Zukunft planen wir die Einführung eines abonnementbasierten Modells für unsere Leser, wie es derzeit in der Branche noch nichts zu sehen gibt, worauf wir uns sehr freuen!
R: Wie leiten Sie Besucher zu Ihren Affiliate- und gesponserten Inhalten?
L: Affiliates sind weniger das, was wir täglich tun, aber wir haben einige einzigartige Angebote für unsere Leser, wie zum Beispiel unseren SELECT-Mitgliedschaftsrabatt und Kreditkarten-Affiliates. Hierbei handelt es sich jedoch eher um passive Streams, und wir neigen dazu, diese als optionale Überlegung für unsere Leser am Ende relevanter Artikel einzubetten, anstatt sie über verschiedene Aspekte unseres Inhalts und unserer Website zu verbreiten. Gesponserte Inhalte machen eine kleine Minderheit der Inhalte aus und beziehen sich in der Regel auf Fluggesellschaften, Flughäfen oder Branchenattraktionen, an denen unser Publikum interessiert sein könnte. Bei gesponserten Inhalten verzeichnen wir in der Regel eine hohe Interaktionsrate, da wir sicherstellen, dass Qualität und Relevanz in hohem Maße mit denen unseres Publikums in Zusammenhang stehen Interessen.
R: Was ist Ihr am schnellsten wachsender Bereich?
L: Wir haben immer eine große Tendenz zur mobilen Nutzung bei unserem Publikum gesehen – etwa 75 %. Aus diesem Grund haben wir vor einem Jahr die Entscheidung getroffen, mit der Arbeit an einer neuen „Reiseradar-App“ zu beginnen, die im vierten Quartal 2020/ersten Quartal 2021 auf den Markt kommen soll Dies gibt uns die Möglichkeit, im kommenden Jahr innovative neue Funktionen, Technologien und Interaktionskanäle zu entwickeln.
R: Was könnten andere vertikale Verlage Ihrer Meinung nach aus Ihrer eigenen Reise lernen?
L: Ich denke, die gemeinsamen Bemühungen um hochwertige Front-End-Inhalte und die Back-End-Unternehmensstruktur waren die erfolgreichsten Teile unseres Modells. Anderen vertikalen Verlagen oder solchen, die sich im vertikalen Verlagswesen etablieren möchten, möchte ich die Bedeutung des Aufbaus einer internen Kultur der Leidenschaft für die Nische, in der Sie tätig sind, und die Zusammenarbeit mit Menschen mit einer wahren Leidenschaft für die produzierten Inhalte betonen. Mit der Leidenschaft unserer Mitarbeiter freue ich mich, dass unsere Inhalte Kritik, Kommentare und Analysen bieten können, die über die anderer Publikationen hinausgehen, und obwohl unsere Teamkultur aus der Ferne basiert, sorgt sie für einen sehr angenehmen Arbeitsplatz!
R: Können Sie uns einige Meilensteine mitteilen?
L: Mit einem Publikum von etwa 52 % in den USA, Großbritannien oder Europa schneiden Nachrichten und Lieferungen von großen Fluggesellschaften oft sehr gut für uns ab. Beispielsweise erlebten wir im vergangenen Jahr einen Anstieg des Verkehrsaufkommens um 80 %, als wir exklusiv live von der A350-Auslieferung von British Airways und der Enthüllung ihres neuen Business-Class-Produkts „Club Suite“ berichteten. Wir sehen auch einen wachsenden Trend von Benutzern im Nahen Osten und in den Vereinigten Arabischen Emiraten, mit viel Verkehr (ungefähr 45 % unserer Gesamtzahl im August) zu Artikeln einer kürzlichen Lieferung und der Erweiterung von Wizzair in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Es gibt auch einen anhaltenden Trend des Interesses an Analysen und kritischen Kommentaren von unserem Redaktionsteam, die einen etwas tieferen Einblick in die Geschichten bieten als die typische Nachrichtenberichterstattung.
R: Von welchen anderen Verlagen lassen Sie sich inspirieren?
L: Ich hatte schon immer eine Leidenschaft für Kommunikation und Medien und habe viel von Travel Radar durch traditionelle Qualitätspublikationen wie The FT und Business Insider , aber auch durch innovative neue Start-ups wie Skift und LADbible mit hohem Engagement und Leserloyalitätsraten bei einer vielfältigen Publikumsbasis. Unser Ziel bei Travel Radar ist es, diese hochwertige, aber innovative Quelle für Flugreisen und Flugnachrichten zu werden.