Luke Willmoth ng Travel Radar: Nagbubuo Kami ng Pakikipag-ugnayan Para sa Aming Karamihan sa mga Gumagamit ng Mobile

Itinatampok namin ang maraming vertical publisher na kasalukuyang umuunlad. Maligayang pagdating sa serye ng mga panayam na "Vertical Heroes". Iilang industriya lamang ang naapektuhan ng Covid-19, lalo na ang abyasyon. Hinuhulaan ng S&P Global Ratings ang pagbaba ng pandaigdigang trapiko ng mga pasahero sa himpapawid nang hanggang 70% sa buong 2020, na may inaasahang pagbabalik sa mga antas bago ang pandemya pagsapit ng 2024. Ang pagtitipid sa gastos, laki ng fleet, at pagpapanatili ng liquidity ang mga prayoridad para sa mga airline sa kasalukuyan. Ang lahat ng intrigang ito, kasama ang mga positibong balita at makasaysayang pananaw, ay iniuulat sa Radar ng Paglalakbay, isang malaking mapagkukunan ng balita at pagsusuri para sa lahat ng bagay na may kinalaman sa abyasyon. Nakabase sa UK, ang online na publikasyong ito ay lumago sa loob ng limang taon mula sa simpleng simula hanggang sa paglilingkod sa humigit-kumulang 10 milyong gumagamit bawat buwan. Ang tagapagtatag at punong ehekutibo ng Travel Radar na si Luke Willmoth ay naghanap ng oras upang makausap ang Bibblio kapwa tagapagtatag Rich Simmonds tungkol sa tagumpay na nakabase sa data, pag-iiba-iba ng kita, at ang kahalagahan ng mobile-first sa kanilang audience.

Rich: Hi Luke. Simulan natin sa pagkukwento tungkol sa target audience ng Travel Radar?

Luke: Karaniwan naming tinutugunan ang mga pangangailangan ng mga manonood na may tatlong antas: AvGeeks, mga madalas lumipad, at mas malawak na publiko. Ang aming mga manonood sa AvGeek ay karaniwang binubuo ng mga mahilig sa industriya na mahilig sa sasakyang panghimpapawid, sa mas malawak na mundo ng abyasyon, at kadalasang naghahanap ng mga detalye. Ang aming susunod na grupo ay ang mga madalas lumipad, kapwa mga manlalakbay na pangkomersyo at pangnegosyo, na madalas maglakbay at sabik na makahanap ng pinakamagandang deal, mga airline, at mga balita tungkol sa libangan at karanasan sa loob ng eroplano. Panghuli, marami sa aming nilalaman ang umaakit sa publiko, na interesado sa mga pinakabagong pagsulong sa abyasyon, maging sa koneksyon sa rehiyon sa pamamagitan ng mga ruta, mga pinakabagong pagsulong sa teknolohiya, o mga ulat sa kaligtasan/insidente.

R: anong iba't ibang uri ng nilalaman ang iniaalok mo sa kanila?

L: Nag-aalok kami ng iba't ibang paksa at nilalaman sa Travel Radar. Ang aming pangunahing prayoridad ay ang pagiging nangungunang mapagkukunan ng mga balita sa industriya (na siyang nagdadala ng pinakamaraming trapiko), ngunit ito ay pinagsasama-sama ng mas malalim na pagsusuri mula sa aming mga manunulat na eksperto sa industriya, at pagkatapos ay mas maraming nilalamang nakabatay sa pagsusuri sa paglalakbay, mga paliparan, at mga karanasan sa airline. Isang lumalaking trend din kamakailan ang ebolusyon ng evergreen na nilalaman sa mga kawili-wiling paksang 'Alam Mo Ba' sa buong industriya; maliliit na detalye at kakaibang impormasyon na nakakaakit sa mas malawak na madla na nakalaan sa Travel Radar.

R: Gaano kalaki ang travel radar pagdating sa bilang ng mga manonood at pangkat?

L: Lumaki kami nang husto nitong nakaraang taon, lumago nang husto lampas sa aming orihinal na pinagmulan bilang isang pahina sa Facebook na may "interes sa komunidad/komunidad ng abyasyon" noong 2015. Ang Travel Radar ay kasalukuyang umaabot sa humigit-kumulang 10 milyong gumagamit bawat buwan sa pamamagitan ng aming iba't ibang mga channel, na may humigit-kumulang 150 milyong taunang impression. Sa mga tuntunin ng tauhan, mabilis din kaming lumago nitong nakaraang taon o higit pa, na may humigit-kumulang 50 miyembro ng kawani sa kasalukuyan; Karamihan sa mga ito ay nakabase sa front-end na produksyon ng nilalaman at ang huling kalahati ay higit pa sa aspeto ng negosyo at personal na pag-unlad.

R: kahanga-hanga ang iyong paglaki – ano ang sikreto?

L: Masasabi kong may dalawang bagay na lubos na nakapag-ambag sa aming paglago. Ang una ay isang mataas na kalidad at maaasahang stream ng nilalaman, na itinatampok bilang maaasahan at malalim, kumpara sa iba pang mga non-specialist news verticals. Pangalawa, isa sa mga larangang lagi kong pinagtutuunan ng pansin ay ang proseso ng backend. Ang aming kahanga-hangang staff development, perks program, at internal HR team ay naging mahalaga sa pagkakaroon, pagpapaunlad, at pagpapanatili ng aming mga hindi kapani-paniwalang content at business development team, at pakikipagtulungan sa mga freelancer, intern, at boluntaryo na mga espesyalista sa industriya ngunit maaaring hindi kinakailangang may malawak na karanasan sa pamamahayag.

R: paano mo inuuna ang pag-akit ng mga bagong audience kumpara sa mas malalim na pakikipag-ugnayan sa mga kasalukuyang user?

L: Bilang isang news vertical, ang pagkakaroon ng mga bagong mambabasa at paglago nito ay kapantay ng aming regular na pakikipag-ugnayan sa mga kasalukuyang mambabasa. Sinisikap naming balansehin ang dalawa upang magdala ng patuloy na daloy ng mga bagong mambabasa – sa pamamagitan ng parehong social at SEO channels – ngunit bumuo rin ng magandang ugnayan at tiwala sa aming mga kasalukuyang user base upang muling makipag-ugnayan sa kanila sa nilalamang aming ginagawa. Umaasa kami na sa nalalapit na paglulunsad ng aming mobile app, podcast at ilang iba pang mga proyekto, mas mapapabuti namin ang retention rate at consistent engagement ng aming mga mambabasa.

R: Ano ang mga pangunahing sukatan ng madla na ginagamit mo para matukoy ang tagumpay?

L: Sinusuri namin ang iba't ibang detalyadong analytics at metrics ng aming audience upang matukoy ang aming tagumpay at mga aspeto ng paglago, at mayroon kaming dedikadong grupo na nagtatrabaho ngayong quarterly upang magbigay ng impormasyon at gabay sa publikasyon sa tamang direksyon. Naniniwala ako na ang negosyong nakabatay sa data ang daan sa hinaharap, at ang antas ng detalye at kalidad na makukuha namin sa pamamagitan ng mga insight ng aming audience ay talagang mahalaga sa pag-optimize ng kasalukuyan at hinaharap na mga workflow ng Travel Radar. Tinitingnan namin ang mga istatistika tulad ng mga bagong user sa site, return rate ng mga bisita, pati na rin ang mas malalim na analytics ng bounce rate, at mga click-through pattern – sinusuri ang mga aspeto kung saan madalas bumisita ang mga user sa aming site, at inaunawaan kung bakit mas pinapaboran ang content na ito kaysa sa iba pang mga artikulo.

R: tukuyin kung ano ang kahulugan ng SEO para sa iyo sa mga panahong ito. Mga keyword, pakikipag-ugnayan sa bilis ng pahina?

L: Ang pagiging mahigpit sa SEO ay isang bagay na isinasama namin sa aming proseso ng pag-eedit, at isang hakbang na nakikita naming mahalaga sa patuloy na paglago ng abot ng aming nilalaman. Kamakailan lamang ay natapos namin ang isang panahon ng A/B testing ng mga channel ng trapiko, na binabawasan at pinapalago ang aming mga pagsisikap sa pagitan ng social at organic, at sinimulan na naming suriin ang mga kalakasan at kahinaan ng parehong channel na ito sa mga conversion ng user-click. Sa panig ng editoryal, ang de-kalidad na nilalaman ay isang mahalagang salik sa aming tagumpay sa SEO, at kasabay nito ay ang on-page optimization ng lahat ng elemento: kopya at mga asset ng media sa loob ng mga artikulo. Sa panig ng pag-develop, ang aming mga tech folk ay patuloy na nagsusumikap na mapataas ang bilis ng pahina, pag-index at karanasan ng gumagamit sa mga mobile, tablet at desktop channel, upang ma-optimize ang site at ang nilalaman nito sa lahat ng tatlong uri ng device. Nakikita namin ang aktibidad ng gumagamit bilang isang mahalagang sukatan sa mga bagay tulad ng click-through, bounce rate at pakikipag-ugnayan.

R: Ano ang iyong estratehiya sa social media, at gaano kahalaga para sa iyo na maging presente sa mga platform na iyon?

L: Ang social media ang aming pinagmulan bilang isang publikasyon, at isang bagay na aming pinaninindigan sa mga nakaraang taon. Mayroon kaming dedikadong social media team na may mga channel specialist para sa Facebook, Twitter, Instagram at LinkedIn, pati na rin ang aming projects team na naghahangad na mag-innovate sa mga paparating na platform tulad ng TikTok upang maabot ang isang bagong base ng audience. Nakikita namin ang presensya sa mga platform na ito bilang mahalaga sa paglago, at ang ganitong presensya ay bumubuo ng malaking bahagi ng aming base ng audience

R: Maaari mo bang ipaliwanag nang kaunti ang iyong modelo ng kita?

L: Sa kasalukuyan, ang monetization ay isang malaking bahagi ng aming modelo ng kita, kung saan ang karamihan sa kita ay nagmumula sa mga advertisement ng third-party sa loob ng aming nilalaman: Ang mga ito ay mula sa iba't ibang pinagmumulan kabilang ang mga nakalaang kontrata sa mga kumpanya sa industriya na naghahangad ng pagkakalantad sa aming mga audience, at mga ad vendor na naghahatid ng magkahalong anyo ng isang advertisement sa aming site. Sa malapit na hinaharap, tinitingnan namin ang paglulunsad ng isang modelo na nakabatay sa subscription para sa aming mga mambabasa, hindi tulad ng anumang nakikita sa industriya sa ngayon na labis naming ikinasasabik!

R: paano mo dinadala ang mga bisita sa iyong affiliate at sponsored content?

L: Hindi gaanong karaniwan ang mga affiliate kumpara sa pang-araw-araw naming ginagawa, ngunit mayroon kaming ilang natatanging alok sa aming mga mambabasa tulad ng aming diskwento sa SELECT Membership, at mga affiliate sa credit card. Mas pasibo ang mga ito, at may posibilidad naming i-embed ang mga ito sa dulo ng mga kaugnay na artikulo bilang opsyonal na konsiderasyon para sa aming mga mambabasa, sa halip na itulak ang mga ito sa iba't ibang aspeto ng aming nilalaman at site. Inisponsoran Ang nilalaman ay bumubuo lamang ng isang maliit na minorya ng nilalaman at kadalasan ay para sa mga airline, paliparan, o mga atraksyon sa industriya na maaaring interesado ang aming madla. Karaniwan naming nakikita ang mataas na rate ng pakikipag-ugnayan sa mga naka-sponsor na nilalaman dahil tinitiyak naming ang kalidad at kaugnayan ay lubos na nauugnay sa mga interes ng aming madla.

R: Ano ang pinakamabilis lumalagong lugar ninyo?

L: Noon pa man ay nakakakita na kami ng malaking pagkahilig sa paggamit ng mobile ng aming mga tagapakinig – humigit-kumulang 75%. Dahil dito, nagdesisyon kami isang taon na ang nakalilipas na simulan ang paggawa sa isang bagong 'Travel Radar App' na nakatakdang ilunsad sa Q4 2020/Q1 2021. Talagang nasasabik kaming makita kung paano nito napapalakas ang pakikipag-ugnayan sa mga gumagamit ng mobile na ito, at ang kakayahang magamit nito sa pagbuo ng mga makabagong tampok, teknolohiya, at mga channel ng pakikipag-ugnayan sa darating na taon.

R: Mula sa sarili mong paglalakbay, ano sa tingin mo ang maaaring matutunan ng ibang mga vertical publisher?

L: Sa tingin ko, ang magkasanib na pagsisikap ng de-kalidad na nilalaman sa front-end, at istruktura ng kumpanya sa back-end ang pinakamatagumpay na bahagi ng aming modelo. Para sa iba pang mga vertical publisher, o sa mga gustong magtatag sa vertical publishing, bibigyang-diin ko ang kahalagahan ng pagbuo ng isang panloob na kultura ng pagkahilig para sa niche na iyong pinapatakbo, at pakikipagtulungan sa mga taong may tunay na pagkahilig para sa nilalamang ginagawa. Dahil sa pagkahilig ng aming mga kawani, natutuwa ako na ang aming nilalaman ay maaaring mag-alok ng kritisismo, komento at pagsusuri na higit pa sa ibang mga publikasyon at kahit na nakabase sa malayo, ang kultura ng aming koponan ay lumilikha ng isang napakasayang lugar ng trabaho!

R: Maaari mo bang ibahagi sa amin ang ilang mahahalagang pangyayari?

L: Dahil sa humigit-kumulang 52% na bilang ng mga manonood sa US, UK, o Europa, ang mga balita at paghahatid ng malalaking carrier ay kadalasang lubos na nakakatulong sa amin. Halimbawa, nakaranas kami ng 80% na pagtaas ng trapiko noong nakaraang taon nang eksklusibo kaming mag-ulat nang live mula sa paghahatid ng A350 ng British Airways at ang paglabas ng kanilang bagong produktong business class na 'Club Suite'. Nakikita rin namin ang lumalaking trend ng mga gumagamit sa Gitnang Silangan at UAE, na may maraming trapiko (humigit-kumulang 45% ng aming kabuuang bilang noong Agosto) sa mga artikulo ng isang kamakailang paghahatid at pagpapalawak ng Wizzair UAE. Mayroon ding patuloy na trend ng interes sa pagsusuri at mga kritikal na komento mula sa aming editorial team, na nag-aalok ng kaunting 'mas malalim na pagtingin' sa mga kuwento kaysa sa karaniwang pag-uulat ng balita.

S: Sino pang ibang mga publisher ang hinahanap mong inspirasyon?

L: Noon pa man ay may hilig na ako sa komunikasyon at media, at kinuha ko ang malaking bahagi ng aking inspirasyon sa Travel Radar sa pamamagitan ng mga tradisyonal at de-kalidad na publikasyon tulad ng The FT at Tagaloob ng Negosyo, kundi pati na rin ang mga makabagong bagong start-up tulad ng Skift at Bibliya ng LAD na may mataas na antas ng pakikipag-ugnayan at katapatan sa mambabasa sa iba't ibang antas ng madla. Layunin namin sa Travel Radar na maging de-kalidad ngunit makabagong mapagkukunan ng balita tungkol sa paglalakbay sa himpapawid at abyasyon.